11月16日深夜，東江北干流段石龍東岸大橋前200米水道（二級水源保護(hù)區(qū)），一艘貨柜船只觸礁進(jìn)水傾側(cè)。接報(bào)后，東莞市生態(tài)環(huán)境局石龍分局立即啟動(dòng)突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案，分局值班領(lǐng)導(dǎo)和應(yīng)急人員帶上應(yīng)急物資第一時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場，展開應(yīng)急處置工作，同時(shí)將有關(guān)情況上報(bào)市生態(tài)環(huán)境局信息化與應(yīng)急科。

　　各部門相繼到達(dá)現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)事故船只已經(jīng)觸礁進(jìn)水傾側(cè)并失去動(dòng)力，存在下沉風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)核查，該船只運(yùn)載的貨柜內(nèi)主要裝有谷物糧食，不存在威脅水源安全的有毒有害化學(xué)品，河道周邊暫未發(fā)現(xiàn)油污，但船只油箱內(nèi)有3噸柴油，有大面積油污泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。

　　石龍鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)以及市海事局、市生態(tài)環(huán)境局信息化與應(yīng)急科、石龍分局等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人迅速成立現(xiàn)場指揮部，對事故現(xiàn)場情況進(jìn)行緊急會(huì)商，科學(xué)制定救援方案。生態(tài)環(huán)境部門對事故情況進(jìn)行分析，判斷事故船只可能會(huì)漏油影響東江水源，并向現(xiàn)場指揮部提出建議：鎮(zhèn)水務(wù)部門向市水務(wù)局通報(bào)現(xiàn)場情況，并要求下游的自來水廠密切留意水質(zhì)情況，保持戒備狀態(tài)，做好應(yīng)急準(zhǔn)備；市海事部門到現(xiàn)場對事故船只開展吊貨、固定、扶正等救援工作；石龍分局對河面可能泄油點(diǎn)使用隔油帶進(jìn)行圍蔽，防止油污擴(kuò)散影響下游；要求船主關(guān)閉油艙，盡量減少漏油風(fēng)險(xiǎn)，時(shí)刻注意水流變化，關(guān)注船舶傾斜情況。

　　經(jīng)過約12個(gè)小時(shí)的持續(xù)救援，在各方的通力協(xié)作和密切配合下，事故船只于11月17日6點(diǎn)35分上浮，下沉風(fēng)險(xiǎn)解除；于11月17日12時(shí)30分安全駛回裝貨碼頭及檢修。石龍分局委托第三方監(jiān)測機(jī)構(gòu)分別于當(dāng)天凌晨和事故船只安全處理后，對事故點(diǎn)及上下游進(jìn)行應(yīng)急監(jiān)測，未發(fā)現(xiàn)水質(zhì)超標(biāo)情況。該事故未造成東江北干流段水環(huán)境污染問題。